赛车秘籍

第一章:过弯技巧入弯前,早刹车与晚刹车的区别:大部分弯道晚刹车的过弯方式出弯提速比早刹车的过弯方式出弯提速慢,但过弯时间会变短。

第二章:早刹车入弯早刹车入弯,刹车前必须先收油,然后轻踩刹车,当弯心和出弯的路线变成直线时,就要松刹车,稳定均速加油。这样的好处是容易控制,过弯稳定快速。这样的过弯方式,适合大部分没有玩过或者刚入门的爱好者进行对赛道、操控、车辆的熟悉!

第三章:晚刹车入弯晚刹车入弯的前提是车手能熟悉、能驾驭这台卡丁车,如操作不当,容易打转,入弯太大(贴不住弯心),刹不住车影响过弯速度。由于进弯速度非常高,需要重踩刹车,刹车前必须先收油,然后重踩刹车,紧贴弯心过弯,当弯心和出弯的路线变成直线时,就要松刹车,稳定均速加油出弯。这样的好处是过弯时间变短;一般在防守的情况下,就需要晚刹车过弯,防止对手走内线超车。需要注意的是:过早刹车,过弯稳定,卡丁车出弯提速快,但结果是过弯时间变长;过晚刹车入弯,卡丁车不好控制,反而出弯速度较慢,影响成绩。

第四章:超车技巧卡丁车最好的超车方法是在过弯之前进入对手的内侧行驶,比对手晚刹车以抢在对手的内线进弯。这时,自己的车虽然跑的不是最佳线路,尽量在出 弯时占据对手的内线。使对手不能以最佳线路和最快的速度出弯,只能跟在后面。这时候甚至可以用这种方法超越比自己快一点儿的对手,快速进弯, 在弯道处挡住对手。所以最好的防守线路是不要在你的内侧给对手留有行驶的空间,防止对手在内侧超越。然而,要小心对手在你跟进时向内侧切入,这被称为“关门”战术。为防止被对手关门,必须在关键时刻果断插入,与对手并排或超过一个车头。至 少要让对手感到他无法关住你,不能阻挡你超车。像江湖有名的侠客舒马赫和哈基宁在F1比赛中就经常这样果断超车。